Samolepicí fólie na karoserii: svépomocí, nebo u profesionála

Menší dekor, pruh na kapotě nebo kryt zpětného zrcátka si nalepíte doma za odpoledne. Celé auto přelepené do jiné barvy je jiná liga, kde se chyby ukážou až za týden jako bubliny a zvednuté okraje. Rozhodnutí tedy nestojí na odvaze, ale na ploše, tvaru dílů a typu fólie.

Fólie není fólie: odlitá a válcovaná

Válcované fólie jsou tužší a levnější, hodí se na rovné nebo jen mírně prohnuté plochy, třeba boční lišty nebo střechu. Při natahování do prohlubní se snaží vrátit do původního tvaru, a proto se na okrajích zvedají. Odlité fólie jsou měkčí, dobře kopírují zakřivení nárazníků a zrcátek a po zahřátí drží tvar.

Pro svépomoc je důležitější, jestli fólie umožňuje přelepení. Některé mají kanálky ve vrstvě lepidla, kterými uniká vzduch, a bubliny se dají vytlačit stěrkou. Bez nich je každá chyba hotový problém.

Co zvládnete doma

Dobrým začátkem jsou rovné a malé plochy: pruhy, nápisy, krytky zrcátek, lišty, kliky nebo střešní panel. Prostor na chybu je malý, protože případný odpad není velký a díl lze vyměnit za jiný kus.

Potřebujete čistou a suchou garáž bez prachu, stěrku s plstěným okrajem, nůž s odlamovací čepelí a horkovzdušnou pistoli nebo silnou fénovou pistoli. Povrch se odmašťuje isopropylalkoholem, ne běžným čističem s přísadami, které zanechávají film.

Kdy patří auto do dílny

Celoplošné přelepení, kapota s hlubokými lisy, nárazníky s mnoha otvory a vstupy vzduchu už chtějí zkušenost. Profesionál sundává kliky, lišty a světla, aby fólie zalomila pod okraje, zatímco amatér ji ořezává na laku. A řez nožem přímo na laku nechává drobné rýhy, které poznáte až po sundání fólie.

Další důvod je prostředí. Dílna má stálou teplotu, osvětlení a čistotu. Fólie se v chladu špatně lepí a v horku se příliš táhne.

Svépomoc a dílna vedle sebe

Hledisko	Svépomoc	Profesionál
Vhodné plochy	Rovné, malé, bez lisů	Celé auto, nárazníky, zrcátka
Riziko chyby	Bubliny, vrásky, pokřivený řez	Nižší, často s reklamací práce
Vybavení	Stěrka, pistole, nůž, čistá garáž	Vlastní zázemí a nářadí
Doba	Na malé díly odpoledne, na celek dny	Podle rozsahu, obvykle několik dní
Zásah do laku	Hrozí při řezání na laku	Minimální, řeže se mimo lak

Lak rozhoduje o výsledku

Fólie se lepí na originální, zdravý lak. Pod ní nesmí být odlupující se lak, přeleštěné mapy s voskem nebo přelakovaná místa s tenkou vrstvou. Při sundávání se pak může odtrhnout s fólií i kus laku, a to je horší než původní škrábanec.

Nové auto nebo čerstvě lakovanou opravu nechte alespoň několik týdnů vytvrdnout, než přijde fólie. A před lepením zkontrolujte rezavé body, které pod fólií rostou dál a nezastavíte je.

Po nalepení: péče a papíry

Prvních pár dní auto nemyjte tlakovou myčkou a nejezděte s ním po dálnici na doraz, hrany se ještě usazují. Později nikdy nemiřte trysku kolmo na okraj fólie a dodržujte odstup. Leštění a vosky s abrazivem nepoužívejte, matné fólie se tím zaleští.

Barevná změna vozidla může být záležitostí úřadu: u zásadní změny barvy se obvykle řeší zápis v technickém průkazu. Požadavky se mohou lišet, proto si je ověřte na dopravním úřadu, případně u stanice technické kontroly, ještě před lepením celého vozu.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
• Návody výrobců autofólií